電噴柴油發(fā)動機(jī)故障自診斷系統(tǒng)的功能
電控單元具有實(shí)時自診斷功能，一旦電控單元(ECU)檢測出故障，會將故障信息以及當(dāng)前的環(huán)境信息存儲到電控單元中，同時在儀表盤上的故障指示燈閃亮，通知駕駛者需要去維修站進(jìn)行維修！在維修站由維修人員使用專門的診斷工具連接到電控單元上，讀出故障信息。
自診斷系統(tǒng)的功能包括三個方面：一是檢測控制系統(tǒng)工作情況，一旦發(fā)現(xiàn)某只傳感器或執(zhí)行器參數(shù)異常，就立即發(fā)出報警信號；二是將故障內(nèi)容編成代碼（稱為故障代碼）存儲在電控單元中，以便維修時調(diào)用及排查時參考；三是啟用相應(yīng)的備用功能（失效保護(hù)功能），使控制系統(tǒng)處于應(yīng)急狀態(tài)，保證發(fā)電噴柴油發(fā)動機(jī)的基本運(yùn)行。
當(dāng)電噴柴油發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)在備用功能工作狀態(tài)下時，電噴柴油發(fā)動機(jī)的性能將受到不同程度的影響。以下幾個方面為例：
1.冷卻液溫度傳感器損壞時，ECU將按冷卻液溫度值起動時0度，起動后90度工作狀態(tài)控制噴油器噴油，同時限制電噴柴油發(fā)動機(jī)最大功率；
2.當(dāng)進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞時，ECU將按進(jìn)氣壓力1.4bar(0.14MPa)、進(jìn)氣溫度50度的工作狀態(tài)控制噴油器噴油，同時限制電噴柴油發(fā)動機(jī)的最大功率。
3.當(dāng)曲軸位置傳感器損壞時，由于ECU接受不到曲軸轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)角信號，電噴柴油發(fā)動機(jī)起動困難、工作不穩(wěn)定、功率降低。
為了更高效、更準(zhǔn)確的檢查出電噴柴油發(fā)動機(jī)故障，以下提出了一些常見的故障以及處理方法。